目前,排放权交易在国际市场发展迅猛。世界银行发表的统计数据表明,2006年前9个月,欧盟成交了7.64亿吨二氧化碳当量,而2005年全年的交易量仅为3.24亿吨。按照24美元的加权平均成交价格计算,欧盟配额的市场价值达到189亿美元,比上年翻了一番还多。另一方面,2008至2012年,全球每年的碳排放配额需求量将达到7亿-13亿吨。

本轮行情从2005年下半年起步,上涨时间一年多,指数涨幅高达130%,两市股票平均价格也已经翻番,市盈率大幅度攀升。与此同时,基金等机构主力获利丰厚,使一些基金有了将账面浮盈变为真实盈利的冲动。深圳一位基金经理认为,面对政策面的不确定性、部分投资者的非理性和基金自身的巨额盈利,基金显然急于兑现。

一个国家级的文学出版社,拥有50年的历史,一直被公众认为成就卓越,至今仍具有不断进取的强劲势头,人们不禁要探求,究竟什么是这个出版社所赖以持续发展的优良传统。人民文学出版社的优良传统可以概括成四句话,一是坚持以国家文化建设为己任的出版宗旨,二是坚持以主流文化为主导兼容并包的文化态度,三是坚持精益求精,开拓创新的工作精神,四是坚持高素质的人才队伍作为事业之本。50年来国人的生活发生了多么巨大的变迁,然而这些优良传统却恒久不变,作为立社之基石,兴社之旗帜,引导着出版社继往开来,发展壮大。高扬着这面精神的旗帜,新中国文学出版事业从这里开始,这里筑成了我们永远的家园,人文社图书将走向新的世纪和更广大的世界。

在美联储做出了救市表态之后,华尔街终于开始回暖。美联储主席伯南克向市场表示,美联储将会密切关注金融市场的一举一动,并且如果市场需要,将会采取进一步的行动。这个消息的公布无异于给如坐针毡的投资者们吃了一颗定心丸。

在北京航空航天模型博物馆的停机坪上,一架银色、双螺旋桨运输机安静地如处子一般夹在威风八面的战斗机中间。这架不太起眼的飞机,外形并不出众,似乎还带着几分稚幼的感觉,但机身上印记斑驳的红色汉字和五角星,却给人一种沧桑的历史感。它就是由北京航空学院(现北京航空航天大学)设计和试制的轻型运输机,也是大跃进时期学校制造的第一架飞机。1958年2月经周恩来总理的批准开始试制。1958年9月20日制成,9月23日在首都机场首次试飞,次日由北京市委命名为“北京一号”,并且完成了北京至天津、北京至上海的航线试飞。在新中国民航史上,“北京一号”立下了汗马功劳,作为北航前辈科研工作者的心血结晶,它也是激励北航人勇敢创新的力量源泉。“北京一号”采用两台苏制АИ-14Р活塞发动机,下单翼,乘员两人,可载客8人。